Как определить неисправность полуприцепа-цистерны по износу шин

Колесо полуприцепа с масляным баком каждый день и глубина неровной дороги «поцелуй», износ неизбежен, но поэтому вы не можете легкомысленно относиться к износу шин, потому что иногда можно определить степень износа шин скрытой неисправности автомобиля, вообще говоря, если у автомобиля нет проблем, износ шин должен быть равномерным. Если износ шин вашего автомобиля неравномерный, это может быть проблемой, давайте рассмотрим несколько распространенных явлений ненормального износа шин и решения:

1. Ранний износ центральной части шины цистерны: основная причина - слишком много воздуха. Надлежащее увеличение аэрации шин может снизить сопротивление качению шин и сэкономить топливо. Но когда аэрация слишком велика, это не только повлияет на характеристики демпфирования вибрации шины, но и сделает деформацию шины слишком большой, а площадь контакта с землей уменьшится. Нормальный износ может нести только центральная часть протектора, образуя преждевременный износ. Если использовать широкие шины на узких дисках, это также приведет к преждевременному износу центральной части.

2. Чрезмерный износ с обеих сторон шины цистерны: основная причина - недостаточная вентиляция или длительная езда с перегрузкой. Когда аэрация мала или нагрузка тяжелая, поверхность контакта между шиной и землей велика, так что две стороны шины работают с землей и формируют ранний износ.

3. Чрезмерный износ одной стороны покрышки цистерны: основная причина – перекос переднего колеса. Когда угол развала переднего колеса слишком велик, внешняя сторона шины изнашивается преждевременно, а когда угол развала слишком мал или нет, ранний износ вызывает внутренний край шины.

4 зигзагообразный износ протектора шины: основной причиной является регулировка положения переднего колеса цистерны или неправильное положение системы передней подвески, незакрепленная шаровая головка, так что нормальное скольжение колеса качения или позиционирование ведущего колеса постоянно меняется и формируется зигзагообразный износ шин.

5. Большой износ отдельных шин: система подвески отдельных колес неисправна, изгиб опорных частей или дисбаланс отдельных колес вызывают преждевременный износ отдельных шин. В этом случае следует проверить установку изношенного колеса, работу пружины независимой подвески и амортизатора, а также сократить цикл перестановки колеса.

6. Неравномерный износ шин: причиной неравномерного износа отдельных частей шин является плохая балансировка шин. Когда неуравновешенное колесо вращается с высокой скоростью, усилие отдельных деталей велико, износ ускоряется, рулевое управление становится неплавным, а управляемость ухудшается. Если при вождении обнаруживается определенное направление скорости при небольшой тряске, ее следует отбалансировать на заправочном колесе, чтобы предотвратить появление лысого износа.