Причина и устранение течи масла полуприцепа

Если полуприцеп не обращает внимания на техническое обслуживание, будет много головной боли, например, утечка масла прицепа. Из-за утечки масла и уменьшения количества смазочного масла внутри машины плохая смазка и недостаточное охлаждение деталей машины могут привести к преждевременному повреждению деталей машины и даже создать риск несчастного случая.

Меры по предотвращению утечки масла из транспортных средств

1. Обратите внимание на роль заполнения. Прокладка между частями опорной части транспортного средства (такими как торец соединения, торцевая крышка, корпус, накладка крышки, плоская эмалевая крышка и т. д.) играет роль герметичного уплотнения. Если материал, качество изготовления и монтаж не соответствуют техническим характеристикам, это не сыграет ни герметизирующей, ни герметичной роли, ни даже аварийной. Например, масляный поддон или крышка клапана из-за большой площади контакта и сложности уплотнения, что приводит к утечке масла.

2. Все виды крепежных гаек на автомобиле следует затягивать в соответствии с указанным крутящим моментом. Слишком слабое давление не является плотной утечкой прокладки; Слишком сильное затягивание приведет к тому, что металл вокруг отверстия для винта будет выступать, или пряжка винта соскользнет, ​​что приведет к утечке масла. Кроме того, если сливная пробка масляного поддона не затянута или не ослаблена, легко вызвать потерю масла, а затем произойдет повреждение машины в результате «горящей плитки и удерживающего вала».

3. Своевременно заменяйте вышедший из строя сальник. Многие движущиеся части автомобиля (например, сальник и уплотнительное кольцо) будут установлены неправильно, шейка и край сальника будут другими, и масло будет раскачиваться. Некоторые сальники теряют эластичность из-за старения резины, если используются слишком долго. Утечка должна своевременно обновляться.

4. Избегайте блокировки обратного клапана и воздухоотводчика. Это вызывает повышение температуры в корпусе, масло и газ заполняют все пространство, а не выбрасываются наружу, поэтому давление в корпусе увеличивается, увеличивается расход смазочного масла и сокращается цикл замены. Засорение системы вентиляции двигателя увеличивает сопротивление движению поршня и увеличивает расход топлива. Из-за разницы давлений внутри и снаружи корпуса часто возникает утечка масла в месте слабого уплотнения. Поэтому необходимо проводить регулярный осмотр, дноуглубление и чистку транспортных средств.

5. Правильно решить все виды герметизации трубных соединений. Автомобильная соединительная гайка часто разбирается, легко проскальзывает, обрывается и ослабляется, что приводит к просачиванию масла. Замените накидную гайку и сошлифуйте ее коническое уплотнение, чтобы гайка была плотно прижата к уплотнению.

6. Избегайте выброса масла из ступицы. Подшипник ступицы и полость смазки слишком много, или его сальник в сборе неправильный, плохого качества и из-за старения; Высокая температура ступицы, вызванная частыми торможениями; Ослабление гайки оси приведет к попаданию масла в ступицу. Поэтому, чтобы использовать «метод смазки полости (т. е. соответствующую смазку)», очистите вентиляционное отверстие.

Обычная утечка автомобильного масла является основной причиной

1. Качество продукта (аксессуаров), материал или технология не соответствуют действительности; Есть проблемы с конструктивным исполнением.

2. Неправильная скорость сборки, грязная поверхность, повреждение прокладки, смещение или несоответствие эксплуатационным характеристикам установки.

3. Неравномерное усилие завинчивания гайки, обрыв скользящей проволоки или ее ослабление, что приводит к поломке.

4. Уплотнительные материалы слишком сильно изнашиваются после длительного использования, старения, метаморфизма, деформации.

5. Добавлено слишком много смазочного масла, слишком высокий уровень масла или добавлено неподходящее масло.

6. Детали (боковая крышка, тонкостенные детали), деформация деформации суставной поверхности, повреждение корпуса, утечка смазочного масла.

7. После того, как вентиляционная пробка и обратный клапан заблокированы, утечка масла в области слабого уплотнения часто вызвана разницей давлений внутри и снаружи корпуса.