Примечания по использованию полуприцепа для перевозки порошкообразных и сыпучих материалов

1. Перед загрузкой убедитесь, что загружаемые материалы не слеживаются и не имеют других примесей. Запрещается попадание в резервуар посторонних предметов и предметов. Отфильтруйте через сито, если есть.

2. Перед закрытием крышки необходимо очистить уплотнительное кольцо, крышку, подвижный механизм и скопившийся материал на операционной платформе.

3. При закрытии крышки бака категорически запрещается использовать дожигатель, такой как рукав, и строго запрещается отталкиваться ногами, иначе это может привести к повреждению тела человека и крышки бака.

4. Людям, которые боятся высоты или имеют другие заболевания или физические состояния, запрещается работать на платформе или вне ее.

5. Соблюдайте меры безопасности при подъеме и спуске по лестнице и при ходьбе по верхней платформе. В соответствии с соответствующими национальными правилами, пожалуйста, надевайте ремни безопасности, защитные каски и другое защитное снаряжение, чтобы предотвратить травмы, вызванные скольжением и падением.

6. Крышку можно открыть только после того, как убедитесь, что в баке нет давления. Категорически запрещается открывать крышку, когда в баллоне находится сжатый газ.

7, если дело доходит до работы с баком, обязательно припаркуйте автомобиль, потяните за ручной тормоз и возьмите ключ от автомобиля, в то же время вне бака, чтобы предотвратить автоматическое закрытие крышки бака и запуск автомобиля.

8. Скорость воздушного компрессора должна регулироваться в пределах номинальной скорости 950 ~ 1000 об/мин, а рост или замедление должны быть медленными, иначе можно легко повредить воздушный компрессор.

9. Не останавливайте воздушный компрессор до полного устранения внутреннего давления, в противном случае можно легко повредить цилиндр воздушного компрессора, что приведет к повреждению воздушного компрессора.

10, автомобиль, чтобы начать плавно, не начинать внезапно. Не тормозите и не ускоряйтесь резко без экстренной ситуации во время движения.

11, каждый день после автомобиля остаточная вода и масло в воздушном резервуаре должны быть выпущены со сжатым воздухом, чтобы избежать закупорки тормозного трубопровода водой, ржавчиной и смазкой, чтобы тормоз не вышел из строя.

12, пожалуйста, используйте предохранительный клапан сброса давления, а не через клапан подачи вторичного воздуха и сброс давления шарового клапана внешнего источника воздуха, легко вызвать опускание псевдоожиженного слоя и другие повреждения, в противном случае последствия.

13. Сыпучие материалы не должны храниться в резервуаре слишком долго, а содержание воды не должно быть слишком высоким.

14. Пожалуйста, убедитесь, что крышка материала, дроссельная заслонка, клапан подачи вторичного воздуха и выпускной клапан закрыты во время перекачки.

15. Когда давление воздуха поднимется до 0,2 МПа, дроссельный клапан можно открыть для выпуска.

16. Обратите внимание, что сначала следует открыть клапан подачи вторичного воздуха, а затем дроссельный клапан нагнетания.

17, в процессе разгрузки обратный клапан будет издавать металлический стук "динь-данг", это нормальное явление.

18, перед использованием, пожалуйста, подробно прочитайте инструкции каждой части, используйте и обслуживайте в соответствии с требованиями.

19, чаще проверяйте соединение соединительных деталей, своевременное крепление.

20. В процессе разгрузки необходимо постоянно следить за барометром нагнетания. Давление не должно превышать установленное значение давления. Работа предохранительного клапана должна быть чувствительной и надежной.

21. После разгрузки крышка люка и выпускной тарельчатый клапан должны быть закрыты, а при транспортировке в баке не должно быть сжатого воздуха.

22. В процессе разгрузки, если давление поднимается выше указанного значения, начинает срабатывать предохранительный клапан. В этом случае клапан подачи вторичного воздуха следует несколько раз открыть, чтобы очистить трубопровод и снизить давление. Если давление поддерживается на уровне установленного давления предохранительного клапана, его следует немедленно остановить для проверки.

23, процесс разгрузки не может быть остановлен по желанию, в противном случае легко вызвать блокировку трансмиссионного трубопровода.

24. Если педаль сцепления отпустить сразу же после размыкания управляющего переключателя съемника форсировки, можно легко заставить съемник сместиться с места и повредить оборудование.

25. Если впускной клапан запускает воздушный компрессор, когда он закрыт, давление в трубопроводе будет слишком высоким, что приведет к повреждению трубопровода, воздушного компрессора, коробки передач автомобиля, экстрактора. Газ под высоким давлением и детали также могут вылететь наружу и причинить вред людям при неожиданных обстоятельствах.

Вопросы, требующие внимания

1. При вождении цементовоза не допускайте превышения скорости и избыточного давления, что может привести к серьезному повреждению воздушного компрессора.

2. Не запускайте и не останавливайте воздушный компрессор быстро, а должен увеличиваться медленно или замедляться, в противном случае ударное давление повредит воздушный компрессор.

3. Не меняйте направление вращения воздушного компрессора, иначе масляный насос серьезно повредит машину, если он не подает масло.

4, не останавливайте воздушный компрессор до декомпрессии, в противном случае порошкообразный материал может попасть обратно в цилиндр, что приведет к серьезному повреждению воздушного компрессора.

5. Перед запуском проверьте масляную метку. Уровень масла не должен быть ниже нижнего предела масляной метки; Необходимо часто проверять комплектуется ли масляный насос. Если он не подается, он должен быть немедленно остановлен для проверки. В противном случае отсутствие масла серьезно повредит воздушный компрессор.

6, чтобы заменить смазочное масло по графику. Через 30 часов после использования новой машины слейте масло из картера, очистите внутреннюю часть картера и сетку масляного фильтра, а затем замените масло. Меняйте масло один раз в год, как указано выше.

7, чтобы проверить и очистить сетку масляного фильтра. Обычно проверяйте и очищайте один раз в квартал. Если машина используется часто, проверяйте и чистите ее раз в месяц.

8. Запрещается смешивать смазочные масла разных марок, в противном случае ухудшение качества смазочного масла повлияет на эффект смазки.

9, каждые 30 часов для обслуживания, очистки элемента воздушного фильтра. При вращении фильтрующего элемента изнутри наружу продувается сжатый воздух с давлением менее 0,6 МПа. После пятикратного обслуживания замените новый фильтрующий элемент. Не используйте масло или воду для очистки фильтрующего элемента.