Классификация прицепов-автомобилевозов

В соответствии с конструкцией кузова автомобильного перевозчика мы можем разделить автомобильный носитель на три типа: каркасный тип, полузакрытый тип и полностью закрытый тип. В соответствии со структурой задней оси автомобиля-перевозчика, мы можем разделить автомобиль-носитель на двухосный тип с одинарной шиной, тип с двойной осью с двумя шинами и т. д.

Каркасного типа, то есть боковые панели состоят из колонн, без боковых панелей, без передних панелей, задних дверей и верхних панелей. Этот тип автовоза имеет малый вес, низкую стоимость и малый расход топлива, но неудобен для перевозки грузов, и автомобиль легко повреждается.

Автовоз полностью закрытый, то есть боковые и передние панели закрыты панелями, с задней дверью, а верхняя панель брезентового типа. Этот тип автовоза тяжелый, дорогой и потребляет много топлива, но он может защитить автомобиль и перевозить другие товары;

Полузакрытый автомобиль-седан, то есть без верхнего листа, характеризуется промежуточным звеном между ними.

Автовоз двухосный односкатный, то есть задняя ось представляет собой двухосную конструкцию, и на каждой оси по 2 шины, всего 4 шины. Ось этой конструкции выполнена в виде вогнутого моста, так что перфорированная пластина над осью находится очень низко от земли, увеличивая грузовое пространство.

Двухосный двухколесный автовоз, то есть задняя ось представляет собой двухосную конструкцию, и каждая ось имеет 4 шины, всего 8 шин. Ось этой конструкции спроектирована как обычная ось, и используется устройство подвески, препятствующее установке, так что перфорированная пластина над осью находится очень высоко над землей, как правило, 1250 мм, и это влияет на грузовое пространство, но подшипник емкость увеличена.