Как бороться с блокировкой тормозов пустого полуприцепа

Поскольку экологические преимущества транспорта уменьшаются, мы должны изменить старые плохие привычки вождения прошлого. Друзья-трейлеры должны серьезно изучать и понимать современные новые технологии и знания, рационально использовать их и сокращать эксплуатационные расходы! На пути к богатству! Сталкивался ли водитель когда-нибудь с такой проблемой — у незагруженного полуприцепа блокировались тормоза, из-за чего шины тянули и дымили? Если да, то вы не можете пропустить эту статью.

Ближе к дому многие карточные друзья столкнулись с такими же проблемами, как и я. Потому что тормоза прицепа появились раньше, чем у основного автомобиля, но теперь большинство тормозных колодок прицепа весят 16 тонн, и все автомобили легкие. Следы от шин дымят, когда вы нажимаете на тормоз без нагрузки. Эта проблема имеет два последствия: от преждевременного износа шин до сильного дождя и снега, которые легко могут вызвать занос хвоста! Причинить ненужные потери! Решение вот оно — переходной клапан.

Переходной клапан последовательно соединен с главным клапаном прицепа и воздушным контуром управления релейным клапаном прицепа! Моё крепление находится на гусенице прицепа. Я обнаружил, что линия управляющего воздуха к релейному клапану была отсоединена. Положение красного круга — это вход воздуха, а белого — выход воздуха (переходной клапан имеет три выхода воздуха, один используется для блокировки двух). Прицеп очень мягкий и не влияет на тормозное усилие!

Друг спросил как его установить. Продольная балка прицепа обычно имеет две красные и желтые трубы, которые соединяются от основного автомобиля с прицепом спиральными трубками. На протяжении всего пути надувания газового баллона прицепа, на всем пути управления от главного клапана прицепа автомобиля до релейного клапана прицепа, он желтый! (Цвет варьируется от автомобиля к автомобилю) Отсоедините желтую трубку (положение подходит, удобно установить переходной клапан), подсоедините впускной порт переходного клапана (черная сплошная линия) со стороны основного автомобиля и подсоедините другой конец к выпускному отверстию клапана переходника!

Таким образом, тормоза нажимаются легко, прицеп очень мягкий, а тяжелые шаги не влияют на тормозное усилие!