Гидравлический принцип подъема самосвального полуприцепа с задним поворотом

Самосвальные полуприцепы необходимы в важных транспортных отраслях, таких как строительная отрасль, недвижимость, машиностроение и производство бытовой техники, и занимают чрезвычайно важное положение в транспортной экономике. Так в чем же принцип гидравлического подъема полуприцепа-самосвала с задним поворотом?

Полуприцепы-самосвалы с задней разгрузкой подходят для перевозки сыпучих сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы, и могут эффективно повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки. Весь автомобиль оптимизирован и спроектирован с использованием программного обеспечения для автоматизированного проектирования. Он разработан с научной точки зрения и имеет разумную нагрузку, что эффективно снижает вес продукта при той же нагрузке. Рама разумно спроектирована и изготовлена ​​с хорошим мастерством. Корпус короба изготовлен из высокопрочной холоднокатаной гофрированной листовой стали, без каркасной конструкции. Кузов-фургон имеет различные варианты высоты и большое грузовое пространство. Многоцилиндровый подъемник, оснащенный самоспасательным цилиндром, имеет характеристики многократного подъема и тяжелых грузов.

Полуприцепы-самосвалы можно разделить на две категории в зависимости от их использования: один тип — это сверхмощные и сверхтяжелые прицепы-самосвалы для перевозки по бездорожью, которые в основном отвечают за транспортные задачи, такие как крупные шахты и проекты, и обычно используются совместно с экскаваторами. Другой тип легких, средних и больших обычных прицепов-самосвалов, используемых для автомобильных перевозок, в основном предназначен для перевозки сыпучих грузов, таких как песок, почва, уголь и т. д., и обычно используется вместе с погрузчиками.

Принцип гидравлического подъема полуприцепа-самосвала заднего поворота заключается в следующем: приводится в действие вал отбора мощности главной коробки передач автомобиля для привода гидронасоса. Гидравлический насос вдыхает гидравлическое масло из гидравлического бака через впускной трубопровод низкого давления и вырабатывает масло под высоким давлением на выходе. Выход шестеренчатого насоса. Масло под высоким давлением поступает в подъемный клапан через масляный трубопровод высокого давления. Подъемный клапан под управлением воздушного регулирующего клапана подает масло под высоким давлением в масляный цилиндр или сливает его в бак гидравлического масла для реализации функций подъема, остановки и опускания гидравлического цилиндра.