Внедрение складской сетки транспортных полуприцепов и полуприцепов-контейнеровозов

Полуприцеп транспортный складская сетка

Загрузочная часть полуприцепа со складской сеткой представляет собой полуприцеп с ограждающей конструкцией. В основном используется для сельскохозяйственной и побочной продукции, а также для перевозки других товаров с легкими пузырьками.

1, процесс проектирования конструкции модели и ограждения в сочетании с категорией груза пользователя, разумным дизайном, соблюдением условий нагрузки для полного снижения веса перевозки, простой и применимой конструкцией, удобной разборкой, снижением инвестиционных затрат для пользователей, создание большей прибыли.

2, рама: продольная балка и вся сварная конструкция пространственной рамы в сборе луча. Может сбалансировать прочность, жесткость, прочность рамы, сильную несущую способность, отсутствие постоянной деформации.

3, серия рамы полуприцепа складского решетчатого типа имеет структуру балочного типа, продольная балка прямая или типа «гусиная шея». Высота стенки от 400 до 500, к продольным балкам применяется автоматическая дуговая сварка под флюсом, к раме применяется дробеструйная обработка, и балки вставляются в продольные балки и свариваются как единое целое.

4, система подвески: использование новой системы подвески, высокая прочность, высокая ударопрочность; Нагрузка на каждый вал сбалансирована, а угол наклона тяги системы продуман разумно. В процессе частых ударов уменьшается трение и расстояние проскальзывания между шиной и землей, а также эффективно снижается износ шины. В то же время можно отрегулировать тягу и отрегулировать колесную базу, чтобы эффективно избежать явления частичной приработки и закусывания колеса шиной.

Полуприцеп-контейнеровоз

Погрузочная часть полуприцепа-контейнеровоза представляет собой полуприцеп контейнерной конструкции. В основном используется для судов, портов, маршрутов, автомагистралей, транзитных станций, мостов, туннелей, логистической системы соответствия мультимодальных перевозок.

1. Специально используется для перевозки различных контейнеров. Может использоваться многократно в течение длительного времени, с достаточной прочностью.

2, использование контейнерных транспортных товаров, может быть загружено непосредственно на складе грузоотправителя, доставлено на склад грузополучателя с разгрузкой, на полпути к смене транспортного средства, корабля, нет необходимости вынимать товар из коробки для погрузки.

3, может быть быстрой погрузкой и разгрузкой, а также может быть непосредственно и удобно с одного транспортного средства на другое.

4, легко заполнить и разгрузить товары, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности клиентов. В соответствии с потребностями заказчика инструментальная гарантия, стабильное качество, надежная работа.

Полуприцеп-контейнеровоз – это специальный транспортный прицеп для перевозки контейнеров. На начальном этапе развития контейнерных перевозок из-за небольшой загрузки и количества контейнера его часто перевозят обычным грузовиком. С 1960-х годов в связи с бурным развитием контейнерных перевозок страны разработали специальные транспортные средства для перевозки контейнеров. Размер погрузочного положения прицепа-контейнеровоза определяется в соответствии с размером стандартного контейнера, а торсионное стопорное устройство располагается в положении, соответствующем четырем углам днища контейнера. Специальный прицеп для перевозки контейнеров. Четыре угла места загрузки снабжены поворотным замком для фиксации контейнера. Обычно полуподвесные, полноподвесные и двухподвесные, до полуподвесных больше. Полуподвесной, пластинчатый и каркасный тип, первый имеет пластинчатую платформу, также может использоваться для перевозки обычных длинномерных грузов; Последний не имеет грузовой платформы, а контейнер установлен на остов шасси, который торсионным замком фиксируется в силовом элементе полуприцепа.