Техническое обслуживание в период обкатки полуприцепов

Всем известно, что при покупке нового полуприцепа на начальном этапе обязательно должен быть период обкатки. После определенного периода обкатки автомобиль сможет свободно передвигаться по дороге и иметь глубокое представление о полуприцепе. В период обкатки Вам также необходимо обслуживать полуприцеп.

1. Когда новый автомобиль покидает завод и начинает движение, движущиеся части автомобиля еще не обкатаны, поэтому их необходимо использовать с осторожностью, иначе повреждение деталей будет усугубляться. Поэтому обычно оговаривается, что в течение определенного начального пробега, например, автомобиль должен проехать строго по регламенту в пределах от 100 до 2500 километров. Этот период называется периодом обкатки полуприцепа.

2. Обкатка – основа продления срока службы прицепа. Будь то новый автомобиль или отремонтированный двигатель, он должен быть обкатан в соответствии с правилами, прежде чем его можно будет ввести в нормальную работу. Перед выходом из автомобиля необходимо провести комплексную проверку, в ходе которой необходимо, чтобы соединение с основным двигателем было правильным и надежным, тормозная система была в норме, давление в шинах соответствовало нормам, все детали не должны быть ослаблены, иметь трещины или деформированный.

3. При приработке нагрузка не должна превышать 80 % номинальной массы груза. Не перегружайте. Товары в вагоне должны быть распределены равномерно, чтобы избежать опасности, вызванной опрокидыванием вагона. Во время движения прицепа следует обратить внимание на то, чтобы проверить, горячие ли тормоза, нет ли постороннего запаха, смещено ли ходовое устройство прицепа и т. д. При обнаружении какой-либо неисправности немедленно остановите автомобиль, чтобы проверить и устранить ее. .

4. Давление в шинах следует проверять каждый месяц при комнатной температуре. Если оно ниже нормы, давление в шинах следует вовремя восполнять. Давление воздуха не может быть слишком высоким или слишком низким, иначе это повлияет на безопасность вождения. Проверьте шины на наличие трещин и незамедлительно замените их, если существует угроза безопасности. При выборе шин они должны быть одной модели.

5. Проехав около 150 километров на средней скорости, следует обратить внимание на температуру подшипников и ступиц колес, а также на то, затянуты ли листовые рессоры, колеса и другие крепления. Подтягивайте эти детали каждые 40 километров или около того. Его можно использовать в обычном режиме после трехкратного затягивания.

6. При использовании нового прицепа его следует обслуживать должным образом. Проверьте комплектность инструментов, запасных частей и аксессуаров прицепа, а также комплектность всех компонентов. Проверьте, надежно ли закреплены разъемы и крепления каждой части прицепа, гибки ли колеса и поворотные платформы, в норме ли давление в шинах, надежно ли работают переключатели, хороший ли тормозной эффект.

7. Через каждые пятьсот часов работы следует проверять зазор подшипника шины. При осмотре поднимите автомобиль и поверните колеса. Не должно быть явных трясок; если есть явная тряска, ее следует отрегулировать. Метод заключается в том, чтобы снять крышку подшипника, завинтить канавочную гайку на головке вала до конца, а затем вернуть ее на 1/6 оборота. В это время зазор подшипника составляет около 0,25 мм.

8. Если обкатка проведена правильно, можно эффективно избежать таких проблем, как недостаточная мощность автомобиля, высокий расход топлива, преждевременный износ, а также сохранить мощность и экономичность автомобиля. В период обкатки обратите внимание на бережную эксплуатацию и избегайте превышения скорости автомобиля и чрезмерной нагрузки на двигатель.