Что делать, если внутренняя труба прицепа-цистерны порвалась и протекает

Когда нефтяной танкер движется в пути, внутренняя труба разрывается и протекает, внутренняя труба может быть отремонтирована сама по себе. Методы следующие:

1. При текущем горячем ремонте автомобиля при пожаре, с деревянным напильником (или наждачной бумагой, ножовкой) утечка указывает на то, что напильник грубый (шероховатая площадь файла немного больше, чем у пожарного ремонта), пленка с поверхности пожарного ремонта клей, помещенный в необходимость ремонта шероховатой поверхности напильника близко, в железной коробке и внутренней трубе противопожарного зажима (если нет зажима для пожарного ремонта, вместо него доступен домкрат и разводной ключ: найдите плоскую железную пластину и поместите ее под Бампер цистерны.Поместите его в порядке внутренней трубы, крышки железной коробки, разводного ключа и домкрата, а затем нажмите на рычаг домкрата, чтобы затянуть его.Проверьте, правильно ли застрял клей для ремонта огня.Свет бумагу внутри коробки и ослабьте фиксатор через 15 минут.

2. Холодный ремонт с помощью клея, с трением дерева о утечку внутренней трубки напильником шероховатый, шероховатая область напильника больше площади раны в 2-3 раза, круглая или овальная, затем возьмите кусок старой резины внутренней трубки, обрежьте его той же формы. поскольку шероховатая поверхность и периферийный небольшой участок 2-3 мм, а поверхностный напильник шероховатый, чтобы показать новый урожай, другая сторона ножа разрезается на скос, чтобы сохранить гладкий ремонт после склеивания, клей для холодного ремонта ( согласно массовому соотношению сырой резины и бензола 1:1,5, и добавить массовую долю 10% канифоли) равномерно нанести на поврежденный участок и шероховатую поверхность заплатки, пока бензол в холодном ремонтном клее не испарится, пластырь направляют в центр поврежденного участка и прилегают, прижимая более 10 минут.

Причины отказа тормозов:

Во-первых, это связано с неправильной эксплуатацией, ведущей к механическому отказу, например, долгое время на спуске приведет к трению тормозных колодок, обуглению тормозной ступицы, полному отказу функции тормоза.

Во-вторых, из-за серьезной перегрузки под действием гравитационного ускорения увеличивается инерция движения транспортного средства, что непосредственно приводит к отказу тормозов.

В-третьих, отсутствие необходимого обслуживания тормозной системы, слишком много примесей в тормозном насосе, слабое уплотнение, отказ вакуумного усилителя насоса, слишком грязное тормозное масло или несколько тормозных масел, смешанных с теплом после возникновения сопротивления воздуха, тормозной насос или утечка масла насоса, резервуар для хранения воздуха или утечка интерфейса трубопровода.

Что делать:

Во-первых, использование автомобильного бампера, автомобиля и других жестких частей с естественными препятствиями на обочине (камни, деревья или склон почвы), трение, столкновение, для достижения цели вынужденного побега с парковки, насколько это возможно, чтобы уменьшить потери от несчастных случаев.

Во-вторых, автомобиль на длинном склоне, на крутом склоне, независимо от того, есть ли ситуация, должен нажать на тормоз. Он может проверять эффективность торможения, а также может выиграть время для контроля скорости при отказе тормоза, что также называется прогнозирующим торможением.

В-третьих, когда на склоне происходит отказ тормоза, его следует своевременно переключать на низкую и среднюю передачу и сохранять достаточную мощность, чтобы подняться на вершину склона и остановиться. Если вам нужно остановиться на полпути вверх по склону, вы должны держать переднюю пониженную передачу, затянуть ручной тормоз, а персонал автомобиля должен вовремя заклинить колесо камнями, колодками и другими вещами. В случае скольжения задняя часть транспортного средства должна быть обращена к холму или безопасной стороне, а также включать фары и аварийные огни, чтобы привлечь внимание передних и задних транспортных средств.

В-четвертых, отказ тормоза на спуске, нельзя использовать сам разбрызгиватель для управления скоростью механизма, водитель должен решительно использовать естественные препятствия, такие как придорожные камни, деревья, вызывать сопротивление разбрызгивателю. Если вы не можете найти подходящую местность, можно использовать предметы, аварийная ситуация может быть сбоку тела на склоне горы, трение для увеличения сопротивления, постепенное снижение скорости.

В-пятых, в зависимости от дорожных условий и направления управления скоростью, снимите высокоскоростную передачу, в то же время быстро взорвите пустое масло на фут, высокоскоростную передачу переведите на низкоскоростную передачу. Таким образом, двигатель будет иметь большое тяговое сопротивление для снижения скорости. Кроме того, в то же время при изменении низкой скорости следует сочетать использование ручного тормоза, но обратите внимание на то, что ручной тормоз нельзя затягивать туго, нельзя тянуть слишком медленно. Если натянуть слишком туго, легко заставить тормозной диск «обнять», это может привести к повреждению деталей трансмиссии и потере тормозной способности; Если тянуть его слишком медленно, тормозной диск изнашивается и удаляется, а тормозная функция теряется.